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采用上门提货，物料的质量检验一般不采用入厂检验，而是前移到供应商的企业里。这样，物料质量控制的责任完全落实到供应商身上。

外资企业采用了供应商质量控制流程的审核制度。对供应商原材料的入厂检验、过程控制，成品测试审核等关键质量控制点和工厂的质保体系完善与否，都按标准进行严格的审核，直到满足客户的质量标准要求才能成为供应商。

在供货的过程中，每次上门提货都需要提供物料的自检报告，对发生多次质量问题的供应商，采用三级受控的方法进行处理。

一级受控：每个物料包装上由质保负责人签名。表示质量负责人认同了这个物料的质量，并对物料质量负责。

二级受控：每个物料包装上由工厂总经理签名。表示总经理认同了这个物料的质量，并对物料质量负责。

三级受控：如果以上两个措施都无效的话。客户就安排第三方对该供应商的物料进行逐个检验。所有费用由供应商承担。

如果这样还是存在质量问题，那么就会启动更换供应商的程序。当然，在整个过程中，客户也会对供应商进行管理和技术上的帮助。物料的入厂免检或者少检，对入厂物流的流畅性有极大的好处，对入厂物流智能化也奠定了良好的基础。

上门提货还能保证物流的质量。

由于运输的责任落到了客户身上，物流质量责任自然也相应由客户承担。客户就会非常关注物流质量，一般会选择有资质、有实力、懂质量，会管理的第三方物流公司承担运输和仓储的服务。根据不同区域和情况，采用不同的车辆和运输方法。当然，同样也必须通过客户的物流质量标准审核。

如果是供应商自运，那么供应商往往是根据自身的条件来安排车辆和运输方法，有时就不能满足物流质量的要求，造成物料在物流过程中得到损坏。笔者经常看到，为了提高装载量，包装清楚地印着只能叠放几层，供应商会多装一到两层。看上去似乎对质量没有影响，实际已经造成了物料的内伤，产生了质量隐患，影响了产品的使用寿命。

控制和降低物流成本是外资企业提倡上门提货的一个重要因素。

在供应商物料的成本里，很难看到具体清晰的物流成本，大多数是以一个比例形式出现，真正的物流成本就不得而知，更谈不上去控制和降低了。

如果客户自己承担，就会比较清楚地反映物流成本。就会对物流成本进行改善和优化。

譬如：有的定期定量的上门提货直接到工厂，对一些批量小，频次多的物料会组合供应商，采用循环取货即milkrun方式进行操作。对距离远的供应商会采用多式联运方法进行运输配置与中转仓的方式。有的还把所有这些方法组合起来进行操作，达到成本最优化的目标。

因为物流掌握在自己手里，就能由专门的物流部门和工程师对物流状况和成本进行研究，提出改善建议，不断进行优化，不断降低物流成本。

上汽通用在国内的物料运输采用了循环取货加水运加公路运输加中转仓模式，在满足入厂交付的同时，大大降低了物流成本。

同样，许多外资企业采用类似的模式进行进口物料的采购和运输。取得了很好的效果。

外资企业为什么青睐上门提货？因为他们对供应商的物流成本比较重视，多年前就把物流成本作为供应商物料的一项重要成本来考虑，把供应商物流作为企业管理的一项重要内容来管理，培养专业人才，制定物流标准和流程。由采购、供应链和财务等部门会同物料供应商、第三方物流供应商一起，分析、研究、改善和优化物流成本。

而反观国内的一些本土企业，观念还是停留在供应商物流是供应商的事情上面，物料降价时，也按比例下降，企业在这方面不需要增加管理成本。因此入厂物流的改善也是步履维艰，困难重重。

不过，现在已经有许多企业认识到供应商的成本就是客户的成本，其中包括了物流成本。随着观念的转变，对供应商物流的重视，上门提货的做法也将得到引入和采纳，物料订单的数量和质量将得到保障，企业的物流成本也会随之得到有效的控制和下降。